​要是要问最近一段期间什么最火？低空经济无疑是其中最受温雅的话题俺去也电影网，相配是最近小鹏汽车的飞行汽车降落在上海，更是激发了一众媒体的热议，汽车公司押宝低空经济，这个风口简直属于汽车公司吗？

据界面新闻的报谈，在低空经济的高潮下，飞行汽车成为各大汽车公司竞相布局的新赛谈。

长安汽车日前与飞行器科技公司亿航智能完成飞行汽车互助签约，按照蓄意往常5年长安将在低空经济界限参加超200亿元。长安汽车董事长朱华荣示意，往常十年将参加超1000亿元，探索陆海空及东谈主形机器东谈主立体出行治理决策。

在长安汽车之前，祥瑞、广汽、奇瑞、小鹏等汽车制造商已纷纷入局，布局飞行汽车研发。

飞行汽车时常指电动垂直起降飞行器，上风在于无需超长跑谈，可在合适基本条款的平整大地垂直起降，无邪性较高。

飞行汽车将在某种程度上弥补传统飞行器的不及。传统飞机在陆地移动较为波折，时常依赖拖车，而且需要较大的停放空间和高额珍重爱护用度，其驾驶操作逻辑也比较复杂，飞行汽车省略在上述问题培育使用便利性和经济性。

赛迪酌量院此前发布的《中国低空经济发展酌量诠释（2024）》清楚，客岁中国低空经济界限达5059.5亿元，增速高达33.8%。到202年，低空经济界限有望冲破万亿元。

前不久，12月14日，小鹏汇天分时局飞行汽车“陆地航母”在上海公开飞行。小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车预售单价在200万元以内，2026年杀青量产托福，蓄意产能为年产1万台。12月18日，广汽集团书记广汽飞行汽车开发新品牌、发布新址品、构建新出行。

最近一段期间，汽车厂纷纷布局去造飞行汽车，纷纷将目力投向低空经济界限到底意味着什么？

最初，连年来新能源汽车阛阓赶快崛起。然则，跟着越来越多的企业涌入这一界限，新能源汽车阛阓照旧逐步趋于满盈，造成了红海模式。面对日益热烈的阛阓竞争，汽车企业首要需要寻找新的增长点，以保抓其市局面位和盈利才气。恰是在这么的布景下，低空经济以其独有的魔力和无尽后劲，蛊惑了繁多汽车企业的目力。低空经济以低空空域为依托，以通用航空为主体，交融先进期间与新兴业态，跟着国度计策的搭救和低空空域照管校正的渐渐鼓吹，低空经济的发展环境抓续优化，因此，汽车企业纷纷押宝低空经济，但愿通过布局飞行汽车等新兴界限，杀青企业的转型升级和可抓续发展。

其次，比拟于传统的出做事貌，低空经济无疑更具竞争力。跟着城市化进度的加速，城市拥挤问题日益严重，大地交通的瓶颈日益突显。而低空经济以其快速、无邪、高效的特质，为治理城市拥挤问题提供了新的治理决策。相配是在城市空中交通界限，飞行汽车等新式交通器具的出现，将极大地培育城市交通的浮松性和后果。此外，低空经济在物发配送、救急赈济等方面也具有显耀上风。通过无东谈主机等低空交通器具，不错杀青快速、准确的物质配送和赈济行为，相配是在偏远地区或垂危情况下，这种配送和赈济姿色将阐发首要作用。因此，低空经济不仅具有弥远的阛阓远景，还省略为社会带来显耀的经济效益和社会效益。

第三，飞行汽车当作一种翻新性的交通器具，交融了汽车和飞行器的双重功能，这使得其在期间层面与汽车制造存在着诸多相似之处，为汽车企业涉足低空经济提供了一定的期间基础。从能源系统来看，新能源汽车所领受的电动启动期间与电动垂直起降飞行器（eVTOL）的电动鼓吹系统有着共通之处。两者齐依赖于高性能的电板组来提供能源，况且在电机限制、能量照管等方面靠近着相似的期间挑战和研发所在。据相关酌量数据清楚，eVTOL 的零部件中，轻便 70%-80% 与新能源汽车重合，这意味着汽车企业在研发和分娩经过中，不错充分诈欺其在汽车制造界限蓄积的期间和供应链资源，镌汰飞行汽车的研发资本和分娩难度，杀青期间的转移与协同发展。此外，在智能驾驶和飞行限制系统方面，汽车的自动驾驶期间与飞行汽车的自主飞行限制期间也有着一定的相似性，齐触及到传感器期间、定位导航期间、算法开发等界限，汽车企业在智能驾驶界限的研发参加和期间蓄积，也省略为飞行汽车的智能飞行限制系统的开发提供故意的鉴戒和期间搭救。

第四，尽管飞行汽车阛阓远景弥远，但风险和挑战雷同拦阻残忍。一方面，期间不笃定性是飞行汽车发展靠近的主要风险之一。飞行汽车期间仍在发展中，存在期间失败或延伸的可能。相配是在能源系统、飞行限制、安全保险等方面，还需要杀青要津冲破和翻新应用。另一方面，划定放弃亦然飞行汽车发展靠近的首要挑战。当今，国表里关于飞行汽车的法律划定尚不完善，这可能会影响居品的引申和应用。

因此，固然汽车公司在押注低空经济时看到了浩大的发展后劲，但同期咱们也应澄澈意志到其中存在的风险和不笃定性俺去也电影网，唯有这么才能幸免风险的出现。