9月10日16时50分，厂通路潮白河大桥完成桥面铺装，平整、庞杂的沥青路面，向西蔓延至城市副中心，向东蔓延至河北大厂。大桥主桥选拔先进的超高韧性混凝土铺装，被誉为“永不开裂的桥面板”。按照谋划，厂通路潮白河大桥将于本月下旬完工。改日通车后俺去也新网，京冀两地水上再“牵手”，大厂到北京城市副中心的驾车技术镌汰半小时。

 

48辆大卡车拉来1880吨沥青

秋水长天，大桥飞架。庞杂的潮白河上，一座通顺京冀两地的白色大桥，展现出汜博身姿。

9月10日上昼，大桥西引桥上，沥青摊铺机、轧路机等十余台设备轰鸣，收敛运行，近百名工东说念主劳苦地操作着铺路设备，自西向东朝着主桥鼓吹。“每分钟，上前鼓吹2.5米，完成大桥最表层的摊铺。”中交路建厂通路潮白河大桥名堂总工吴国梁先容，用于大桥铺装的沥青羼杂料达1880吨，由48辆大卡车拉到现场。

 

秋意渐浓，天气风凉，大桥摊铺现场却相等火热。智能摊铺机按照设定参数，用一百多摄氏度高温的大“熨板”进行摊铺，多台压路机“勤勉”将路面压实、排斥施工车辙。

“路面铺装，是大桥工程临了一说念重心工序，也会平直接洽到庶民巩固驾车体验，咱们严格把控平整度、压实度、铺装厚度，打造耐磨、防噪、防滑的桥面。”吴国梁告诉记者，主桥桥面选拔先进的超高韧性混凝土铺装，这种材料被誉为“永不开裂的桥面板”，可有用注重钢桥受温度、受力影响产生变形，防护桥面开裂，同期假造后期养护资本。

 

6个“舵轮”造型拱肋穿“新衣”

远看大桥，最亮眼的，要数6个白色“舵轮”造型的拱肋。每个110米宽的“舵轮”之间，还有一个大大的“V”字造型，起到吊拉梁体的作用。

 

与盛夏时节记者看望时比较，6个“舵轮”穿上了一层皎皎“新衣”——完成最外面一层“面漆”涂装，钢节段之间的焊缝也“隐身”了，更显玄妙、大气。

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魁岸的“舵轮”近邻，另一皆施工东说念主员正在装配景不雅照明灯具。记者介怀到，灯具沿着拱肋弧线密集布设，改日通车后，将在夜里点亮大桥抽象。与此同期，大桥路面中间，以及天真车说念、非天真车说念之间的高强度钢护栏也曾完成装配，保险通车后行车安全。

潮白河大桥主桥宽39米，双向6车说念，按市政一级公路圭臬商酌，商酌时速为60公里。在大桥两侧，设有宽达3.5米的自行车说念，便捷两地住户骑行通勤。

 

大桥起程相等钟到潞城地铁站

潮白河滨，完成服务的大型水上浮吊过程拆卸后，静静躺在岸边，恭候奔赴新工程。历时近两年开垦，这座标记协同发展的大桥，终于“扫尾”，行将“起程”。

“刚进场施工时，东边大厂这片住宅楼，晚上都莫得灯亮。现如今，夜里灯火通后，住户们都空想着这座大桥的通达。”吴国梁叹惜说念，两年开垦中，名堂资格了疫情和两个汛期，在坑坑洼洼的不规定河床上施工，凯旋将大桥桩基扎到水面下八十余米，达到能驻扎三百年一遇大水的圭臬。

按照谋划，厂通路潮白河大桥将于本月下旬完工。这条跨界说念路通车后，可有用买通交通堵点，将大厂到北京城市副中心的距离镌汰为5公里，技术镌汰半小时。“把柄测算，从潮白河大桥起程，向副中心场合行驶，大致相等钟就能抵达潞城地铁站。”吴国梁说。

记者：孙宏阳，邓伟