智通财经APP获悉，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸的集装箱船队排起了长队，因为船埠工东说念主歇工一经参加第三天，导致卸货中断，并可能酿成商品穷乏。经济学家线路，由于近几个月来企业加速了重要商品的发货速率，歇工初期不会导致摧毁者的价钱晋升。不外，摩根士丹利的经济学家觉得，永恒停工最终会浸透至物价，食物价钱可能会来源作念出响应。尽管海外船埠工东说念主协会与老板之间尚未安排探讨，但口岸通盘者在白宫的压力下抒发了喜悦进行新的探讨的意愿。

好意思国主要口岸正靠近着一场近半个世纪以来最大畛域的船埠工东说念主歇工，这导致至少45艘集装箱船无法卸货，而这一数字在歇工启动前仅为3艘。这场歇工一经参加第三天，而船只的积压量展望在本周末可能翻倍，由此酿成的拥挤可能需要数周以致数月才调排斥。

经济学家指出，尽管口岸关闭来源不会推高摧毁价钱，但永恒停运最终会影响物价，尤其是食物价钱。包装食物制造商 Conagra 首席施行官Sean Connolly周三线路，公司提前购买了原料，并与供应商协作数月，为歇奇迹念好准备。"他说："如若问题旷日抓久，对通盘东说念主来说齐将是一个更大的问题。"

Everstream Analytics的数据深入，歇工前仅有3艘船只恭候，而当今至少有45艘船只靠岸在口岸外。Everstream的Jena Santoro线路，好多东说念主罗致恭候，但愿歇工能赶紧处治，而非罗致转移货色。

现时的替代有蓄意是通过巴拿马运河飞行至西海岸口岸，但这将加多数千英里的航程和数周的交货技能，以及显赫的老本加多。

据了解，这场由海外劳工组织发起的歇工触及缅因州至德克萨斯州的45，000名口岸工东说念主，他们正在寻求大幅加薪，并但愿住手可能导致闲静的口岸自动假名堂。尽管好意思国海事定约(USMX)曾建议50%的加薪，但海外船埠工东说念主协会(ILA)觉得这不及以处治他们的担忧。

USMX在周三晚间线路，他们仍戮力于于诚挚探讨，以处治ILA的要乞降USMX的担忧。而总统乔·拜登的政府则站在工会一边，向口岸老板施压，条款他们晋升报价以末端契约。

拜登周三对记者说："他们赚取了难以置信的利润，改过冠疫情以来利润跳动 800%，业主从中赚钱数千万好意思元。当今是他们坐到探讨桌前，法例歇工的时候了"。

这次歇工一经影响到了包括纽约、巴尔的摩和休斯顿在内的36个口岸，这些口岸珍惜处理多样集装箱货色。

好意思国零卖联接会与其他272个行业协会沿途命令拜登政府应用其联邦权利来制止歇工，他们警告称歇工可能对经济产生“扬弃性效果”。但是，拜登政府一经明确线路，他们不会动用联邦权利来断绝这场歇工。

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