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　　针对极越汽车“原地驱散”风云，12月13日，中国证券报记者与极越汽车一位关节东说念主物（简称“极越里面东说念主士”）进行了独家对话，就近一段时刻以来极越汽车关系据说进行全面核实，试图以里面视角规复通盘这个词事件的真相。

　　当日，百度和祥瑞发表聚积声明称，将积极协助极越汽车料理层妥善处理职工社保、去职抵偿和车辆用户权利等关系事宜，推动其他事宜合理正当处罚。

　　目下，极越汽车的侥幸走向仍不天真。

　　 本报记者 张冬晴

　　财务总监11月中旬已去职

　　中国证券报：这两天极越汽车的事闹得沸沸扬扬，出现了各式据说，包括财务总监（CFO）带着账本跑路等，这方面的真确情况你能先容一下吗？

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　　极越里面东说念主士：对于财务总监的据说，绝对不安妥事实。极越CFO刘吉宁“10.1”假期之后运转放假。极越首席实施官（CEO）夏一平“10.1”假期后曾在公司高管群和里面会议上说，CFO因为个东说念主原因需要放假。11月上旬，公司HR组织部分职工参加了（刘吉宁的）欢送会。之后，系统自满其已去职。

　　内容上，刘吉宁10月初向董事会提议辞职，且一直在上海。刘吉宁租住的小区离公司很近，还参加过几次小限度的共事聚餐，不存在失联致使跑路的情况。11月中旬，刘吉宁办完去职手续后才去英国。

　　另外，极越的财务采纳SAP（念念爱普）系统，属于全球先进的财务料理系统，自动化进程很高。只须有账号，就可以在这个系统上查阅账目……齐什么年代了，还能带走账本？

　　中国证券报：目下，财务总监的去职经过已走完吗？

　　极越里面东说念主士：公司OA（飞书）自满其已去职，（刘吉宁）在10月放假前照旧安排责任移交。目下，他已遍及走完去职经过。

　　造车很“烧钱”

　　中国证券报：这两天极越被曝出“70亿财务穴洞”。公司真确的融资情况奈何？

　　极越里面东说念主士：可以公开查到的融资好像是两轮共45亿元。这个并不准确，咱们是红筹架构，对准在国际上市融资的旅途。咱们共有三轮股权融资，算计跨越80亿元东说念主民币。其中，A轮、B轮齐是百度和祥瑞投资，折柳为6亿好意思元和近4亿好意思元；C轮为17亿元东说念主民币，其中百度投资6.5亿元，另有一些外部投资者。

　　中国证券报：短短几年花了这样多钱，造车这样“烧钱”吗？

　　极越里面东说念主士：造车很“烧钱”，尤其是车型研发。车型立项这种要紧投资需要经过董事会批准。极越里面有4个车型已留意立项，折柳为01、07，以及01和07的800v改款，四个车型的总投资额跨越70亿元。其中，01车型的投资额为40亿元摆布，07车型花了30多亿元，改款又花了一些钱。整车行业等于这样，没主义。

　　从通盘这个词行业看，花这些钱属于遍及水平，既不算格外高，也不算格外低。咱们“烧钱”细目比小米少，就像李斌（注：蔚来汽车首创东说念主）所说，莫得200亿元起步不要造车。何小鹏（注：小鹏汽车首创东说念主）也说，商场竞争这样强烈，300亿元可能齐不够。造车很“烧钱”，这是世界的共鸣。

　　中国证券报：前段时刻传出百度计较追加30亿元资金，但条目先查账，其后莫得打款，有这回事吗？

　　极越里面东说念主士：在6、7月份的时候，启动过一个里面尽援助防卫测算。至于查账，极越汽车的财务一直向股东包括百度开放，每个月、每个季度齐有月报和季报。且极越汽车和百度的审计机构齐是安永司帐师事务所，同期极越有一些数据会反馈到上市公司百度的财务报内外，是以百度莫得必要单独进行查账，包括稽察资金余额以及钱花哪儿了。

　　在极越汽车的运作过程中，最大的投资支拨是车型缔造，营销支拨排第二位，料理用度限度相对较小。这些支拨齐有预算，审批通事后才略实施。每年年底齐要向董事会报预算，预算超支则需要转机。

　　8月份里面矛盾已激化

　　中国证券报：百度为什么莫得追加投资？

　　极越里面东说念主士：8月份极越汽车召开了一次董事会会议，但有点不欢而散。会议本日还安排了新车试驾等法度，但最终草草截止。公司料理层、股东层面的分歧全面自满了出来。

　　在此次会议上，公司料理层先容了最新的亏空情况，格外强调哪些处所和预期有各异，并相应进行了哪些转机，确保亏空额在可控鸿沟内。那时，百度CFO、祥瑞CFO等股东方中枢高管参加了会议。

　　内容上，在此次会议召开前，公司里面已有部分高管和CEO的意见分歧，认为极越汽车目下操办不善，主要原因在于居品界说有问题，可能需要推倒重来，且公司CEO的操办料理才略有短板，需要董事会、股东会等层面进行有缠绵支撑。CEO则向股东方面提议，CFO不合作责任，条目作出相应转机，两边之间的矛盾透澈公开化。

　　在这种布景下，9月份百度方面派驻的CEO向祥瑞方面作出答允，百度会很快追加一笔投资，同期但愿祥瑞四肢最大的供应商再脱期一些，在账期方面予以支撑，尽量不要引起外部供应商的计算。于是，祥瑞方面新增了一些额度，毕竟祥瑞既是（极越）最大的供应商又是股东。

　　中国证券报：祥瑞与百度之间是否存在较大分歧？

　　极越里面东说念主士：融资一直是进击话题。里面有一种说法，认为百度领有超等投票权，况兼是大股东，极越汽车若是连接融资，百度必须先表态。也等于说，引进外部融资时，百度按照一定比例成立资源，极越汽车融资的主动权在百度这边。

　　从祥瑞方面的诉求看，祥瑞在极越汽车董事会只须一个席位。造车这样“烧钱”，而祥瑞照旧领有多个品牌，不想再养一个亏钱的“犬子”。百度把我方的“犬子”养好，极越汽车有任何问题先找百度。

　　中国证券报：极越汽车走到今天，很猛进程上是因为股东之间的分歧不可弥合，能不行这样一语气？

　　极越里面东说念主士：说的故真谛。两个股东投资这家公司，同期齐是供应商。

　　从祥瑞的变装看，咱们的整车研发、制造以及关系采购，许多齐是由祥瑞来协同，是以祥瑞与咱们之间的关联来回限度比较大，赢利的契机也比较多。

　　从百度方面看，百度只须智驾系统，莫得太多关联来回的场景，是以关联来回限度相对较小。百度是大股东，祥瑞是二股东，二股东“薅”了好多羊毛，而大股东莫得若干契机“薅”，这是一个实际问题。

　　同期，里面有东说念主渲染这件事，让东说念主嗅觉祥瑞占了低廉，若是往（极越）这家公司连接输血，可能会被祥瑞抽走。其实不是这样一趟事，关联来回齐是按照公允价值签署契约。而且，祥瑞给了许多垫资，目下祥瑞对极越汽车的应收账款远超百度。

　　极越汽车走向何方

　　中国证券报：除了上述问题，销售场合耐久莫得灵通亦然极越汽车堕入窘境的进击成分吧？

　　极越里面东说念主士：销售场合莫得灵通是进击原因。极越汽车的营销细目有问题，但最主要的问题是居品界说。搞了一堆想法，比如电动门、取消门把手、取消转向拨杆、大连屏、屏幕换挡……破钞者不买账，其实齐是“槽点”。哪怕有技巧基础底细，这些“槽点”也让世界以为很不爽而不肯意购买。

　　中国证券报：根源在于居品力问题？

　　极越里面东说念主士：咱们推出居品后，征集了一些用户的反馈，把相对比较容易改，或者说简略改的处所，先进行了改善。

　　改款其实等于修补“槽点”。比如，（极越01）这款车目下是400V平台，领先工程师就提议琢磨商场需乞降竞争态势要平直上800V平台。里面有许多分歧，终末照旧坚抓400V平台。后果，居品一推出来就逾期了，因为主流居品齐是800V平台。通过改款修补了一些“槽点”，包括800V平台、疏通充电口以及内饰方面的优化等。还有一些问题，因为成本难以承受只可往后推了。

　　中国证券报：百度不是在智驾方面具备上风吗？

　　极越里面东说念主士：说真话，在近期的竞争中，百度的智驾瓦解低于预期。领先，百度在智驾方面还有一些上风，比较小鹏差未几可以打一个平手。本年，想象汽车等竞争敌手冒了出来。9、10月份的时候，他们作念过一次里面评测，把车租过来进行测试，里面的论断是正本我方可以排第三位，且比较第一、第二位差距不大，目下是第四、第五位齐进不去了。

　　极越汽车的智驾研发以百度为主，极越开展工程化落处所面的责任，我方莫得太多的研发。而百度在智驾研发上一直砍预算，加上东说念主才流失，业务抓续放松。

　　中国证券报：极越汽车自己团队存在哪些问题？

　　极越里面东说念主士：极越汽车最早的一拨东说念主有一个想法，认为高阶智驾会成为汽车企业曩昔的输赢手，那时嗅觉百度的智驾系统可以，借助这个“王牌”以及祥瑞的赋能，就能攒一个好东西。后果，居品界说出现问题，不行说是东说念主家代工的问题，或者工程缔造的问题，更多照旧我方的问题。

　　中国证券报：极越汽车会走向何方？

　　极越里面东说念主士：我服气百度知说念造车需要耐久插足，需要砸许多钱。此次为什么瞻念望不砸钱了，可能以为这是一个无底洞，看不到酬报。

　　换一个角度看，若是这个想法在老本商场依然火爆国产 自拍偷拍，哪怕没卖出若干车，或者企业依然亏钱，只须有故事曩昔还有但愿。目下的情况是，老本商场有压力，百度我方的操办也濒临各式挑战，若是再砸30亿元可能汲水漂，还不如今天就止损。其实，互联网大厂近几年砍掉的名目不少。